文化溯源丨山海回响处，通途映初心——俯瞰舟山交通的时代史诗

排行榜 2025年10月17日 11:12 3 admin

潮新闻客户端记者史春波吴思娴

站在舟山仰天碗的观景台上，海风裹挟着咸湿的气息掠过发梢，目之所及是一片蓝绿交织的壮阔。澄澈的海水拍打着星罗棋布的岛屿，而串联起这片山海的，是一条条蜿蜒的路、一座座横跨的桥、一段段正在生长的铁轨。它们不仅是物理意义上的通道，更是舟山人跨越山海的渴望，是交通人以血肉之躯续写的传奇，是镌刻在东海之滨的时代印记。从泥土路到跨海大桥，再到即将贯通的甬舟高铁，每一段通途的延伸，都在改写着舟山的命运，也承载着万千人的乡愁与希冀。

仰天碗

盘山路上的年轮

用脚步丈量的山海情

在舟山的诸多岛屿上，曾流传着这样一句话：“隔山容易隔水难，翻山更比跨海艰。”如今，那些盘踞在山间的公路如银带般缠绕着山体，可在数十年前，这样的“银带”却是舟山人遥不可及的梦。彼时的海岛，山路多是泥土与碎石铺就，每逢雨季，泥泞便会没过脚踝；遇上台风天，山路塌方更是常事，岛民们想要走出大山、去往对岸，往往要等上十天半月。

改变，始于一群交通人的努力。他们背着测绘仪器，踩着晨露上山，披着晚霞下山，把帐篷搭在山坳里，把饭锅架在石头上。海岛的夏天闷热潮湿，蚊虫能把人咬得浑身是包；冬天海风刺骨，握笔的手冻得通红，可没人喊过一声苦。

就这样，一镐一锹、一砖一石，盘山公路慢慢在山间“生长”。

现在，公路两旁的树木早已枝繁叶茂，年轮里藏着交通人的汗水，也藏着舟山人的幸福。这条路，勾连着岛上的千家万户，也勾连着在外游子的乡愁——无论走多远，只要看到山间那熟悉的“银带”，就知道“家到了”。它不是最宏伟的交通工程，却是舟山交通精神的起点：以坚韧为斧，以执着为凿，在山海间劈开一条希望之路。

盘山公路

跨海大桥的脊梁

用钢铁书写的英雄志

如果说盘山公路是舟山交通的“毛细血管”，那么跨海大桥就是支撑起舟山发展的“脊梁”。远眺，舟山跨海大桥如一条巨龙般横卧在东海之上，车流如织，灯火璀璨。可很少有人知道，这座“巨龙”的诞生，曾面临着怎样的挑战——台风、巨浪、复杂的海洋地质，每一项都像是横在交通人面前的“拦路虎”。

作为我国第四大岛，舟山处在东部海岸线和长江出海口的组合部，扼南北海运和长江水运的“Ｔ”型交汇要冲，背靠沪杭甬等大中城市群和长江三角洲辽阔腹地。但是作为海岛城市，舟山本岛与其他地区的交通不便成为制约其发展的最大瓶颈。

跨海大桥

1999年9月动工建设的舟山跨海大桥全长46.29公里，总投资约130亿元，以其规模浩大、水文地质条件复杂、风环境恶劣等特点堪称是对我国桥梁建设技术水平和能力的新挑战，整个工程共由五座跨海大桥组成，起于舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越多个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。

2009年12月25日，舟山跨海大桥通车仪式结束后部分车辆驶上西堠门大桥，历经十年时间建设的舟山跨海大桥正式全线试运营通车。

当第一辆汽车驶上大桥时，现场的建设者们忍不住欢呼雀跃，很多人流下了激动的泪水。这座桥，连接了舟山与宁波，连接了舟山和世界。它的通车，彻底结束了舟山“舟楫往来”的历史，让舟山融入了长三角“3小时交通圈”。海鲜通过大桥快速运往全国各地，游客们驾车来舟山看海，岛民们去宁波购物、就医、上学，再也不用受“隔水”之苦。

这座桥，不仅改变了舟山的交通格局，更改变了舟山人的生活。它用钢铁的坚硬，诠释着交通人的柔软——对舟山的热爱，对人民的责任。它是交通人用汗水与智慧铸就的丰碑，也是舟山交通精神的升华：以创新为帆，以担当为桨，在惊涛骇浪中架起一座跨越梦想的桥。

跨海大桥

甬舟高铁的脉动

用速度迎接未来

甬舟高铁的施工场地一片热火朝天的景象。塔吊林立，机器轰鸣，建设者们正在为“高铁通舟山”的梦想而奋斗。如果说跨海大桥让舟山“走出去”，那么甬舟高铁将让舟山“跑起来”——它不仅是一条更快的通道，更是舟山拥抱未来的新起点。

建设中的甬舟高铁

甬舟高铁的建设难度，丝毫不亚于跨海大桥。线路需要穿越多个岛屿，跨越复杂的海域，还要面临台风、潮汐等自然因素的影响。为了减少对海洋生态的影响，建设者们创新采用“海上架梁施工技术”，减少海上施工时间，保护海洋生物的栖息地。有位环保工程师，每天都会去施工现场周边的海域监测水质和海洋生物情况，他说：“我们要建一条‘绿色高铁’，既要让舟山跑得快，也要让东海的水更清、鱼更多。”

技术创新是甬舟高铁建设的“关键词”。为了实现高铁在海洋环境下的稳定运行，技术团队研发了“海洋环境下高铁轨道防腐蚀技术”，让轨道在盐雾环境下也能长期稳定使用。一位技术负责人说：“我们要让甬舟高铁不仅‘跑得快’，还要‘跑得稳’，让每一位乘客都能感受到安全与舒适。”

建设者们的付出，同样让人感动。每逢春节，为了加快施工进度，大部分建设者选择留在工地过年。除夕夜，工地上挂起了红灯笼，大家围坐在一起吃饺子，虽然不能和家人团聚，可每个人的脸上都带着笑容。一位来自四川的建设者说：“等高铁通车了，我要带着家人坐高铁来舟山，看看我建的高铁，看看这片美丽的海。”

如今，甬舟高铁的建设正加速迈进，预计2028年正式通车。届时，从舟山到宁波只需半小时，到杭州只需1小时，舟山将真正融入长三角“1小时交通圈”。

可以想象的未来：高铁呼啸而过，带着舟山的海鲜、舟山的美景、舟山人的梦想，驶向更广阔的世界；而远方的人们，也能乘着高铁，来舟山看日出、听海浪、品海鲜。

这条高铁，是舟山交通精神的延续：以创新为翼，以奋斗为风，在新时代的浪潮中开启一段新的征程。它不仅是一条速度之路，更是一条希望之路——它承载着舟山人的未来，也承载着交通人“造福万千人民”的使命。

建设中的甬舟高铁

山海不负追梦人

盘山公路的灯火、跨海大桥的霓虹、高铁工地的焊花，交织成一幅温暖而充满力量的画面。这条路、这座桥、这条高铁，是舟山交通发展的缩影，也是交通人精神的见证——他们以“逢山开路、遇水架桥”的勇气，以“功成不必在我、功成必定有我”的境界，在东海之滨书写了一段又一段传奇。

交通精神，从来不是一句空洞的口号，而是刻在交通人骨子里的坚守与担当。它是老工程师在悬崖上紧握的测绘图纸，是焊工师傅脸上的水泡，是年轻技术员在施工船上的坚守；它是盘山公路的坚韧，是跨海大桥的担当，是甬舟高铁的创新。正是这份精神，让舟山从“海岛孤岛”变成了“交通枢纽”，让舟山人的生活从“行路难”变成了“出行易”。

山海不负追梦人，通途不负赤子心。站在仰天碗上俯瞰，这片海、这座岛、这些路，都在诉说着一个道理：只要有梦想，有担当，就没有跨不过的山海，就没有建不成的通途。而那些默默付出的交通人，就像仰天碗上的明灯，照亮了舟山的过去、现在与未来，也照亮了万千人民通往幸福的路。

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