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2025-10-07 1
攻不了也守不住？中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年
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2025年10月06日 23:01 4
admin
几十年前，中国飞行员最怕的不是敌人，而是自己的装备在关键时刻掉链子。
印度米格-25在3万米高空想怎么飞就怎么飞，中国歼-8拼了命爬到2万米就再也上不去了。更窝火的是，人家经常在边境上空耀武扬威，我们只能眼睁睁看着，连驱离都做不到。
这也逼着中国空军一步步爬坡，慢慢从落后追上来，而这一步，我们走了40年！
«——【·飞机架到了家门口·】——»
1947年，印度摆脱了英国殖民统治，靠着英国人留下的军事“遗产”瞬间站在了让人羡慕的高度。
整整570架战机！虽说大部分是经历过二战洗礼留下来的“猎人”“吸血鬼”等，但这毕竟是一份相当丰厚的家底。
不仅战机数量客观，还继承了一套完整的体系框架，飞行员们都接受过英军正规且系统的训练，能熟练驾驭各种战机。
反观中国，建国初期，中国空军刚刚起步，攥在手里的是还不到200架的杂牌飞机。
别说起飞了，就连机场都没有。
直到1956年，官兵和当地百姓硬生生在贡嘎县刨出了一条跑道，但那哪儿能叫机场啊？
全是砂石混合着黏土铺的，晴天起风就是漫天灰尘，能把飞行员呛得睁不开眼；雨天一泡，跑道就成了烂泥塘，飞机一沾就陷进去。
毫不夸张的表示，那时中国可以说甚至敌人飞到我国上空，我们都无可奈何。
而印度，正是瞅准了这个时机，将贪婪的目光投向了中国的边境。
1960年代，印度从英国买了“猎人”战机，能挂4枚航空炸弹和8挺机枪，低空机动性特别好，专门适合在西藏的山地里窜。
后来又从苏联弄来米格-21，速度能到2倍音速，就连我们当时最先进的歼-6根本追不上。
1967年6月，4架印军“猎人”战机越过边境，一直飞到西藏亚东上空侦察。
当时空军在贡嘎机场有4架歼-6，接到命令立刻起飞拦截。
可歼-6在高原爬高慢，等飞到亚东的时候，印军战机已经盘旋了20多分钟，见我们来了，一个急转弯就溜回了印度境内。
这种“看得见拦不住”的事儿，在七八十年代成了常态。
印度战机经常越境，那时候我们的地面防空也弱，西藏只有少量老式高射炮，射程不足10公里，根本碰不到高空飞行的印军战机。
至于“攻不了”，更是现实。
那时候我们不仅要预防印度空中带来的压力，还要克服西藏高原的地理环境，这里海拔多在4000米以上，战机发动机到了这里，推力会大打折扣。
反观印度，位于南麓的机场海拔低，氧气充足，战机可以挂满弹药，毫无阻碍地直扑边境，在硬件条件上占据了明显优势。
因此，从1950年中国部队进入西藏后，印度的米格-21战机频繁的展开越界侦察活动，不断试探中国的底线。
面对这样挑衅，我国派出歼-6往往在6000米高度就因动力不足而难以继续，只能眼睁睁看着对方的战机在我国领空肆虐。
无奈之下，中国只能保持着最大的克制，试图通过外交途径和平解决边境争端。
然而，印度却公然向中国边防部队发起武装进攻，1962年10月，中印边境战争全面爆发。
在东段的克节朗河谷地区，印度军队凭借着事先构筑的工事，率先向中国边防部队发起猛烈进攻。
他们依托有利地形，用机枪、迫击炮等武器构成密集火力网，试图阻挡中国军队的前进。
面对印度军队的袭击，中国边防战士们克服了高原缺氧、气候严寒等重重困难，在指挥官的指挥下，迅速发起反击。
可即便如此，武器还是有消磨殆尽的那一天。
迟迟等不来物资，战士们只能拼死抵抗，而在总部，刘亚楼这位空军第一司令，恨不得亲自驾机冲向前线，给战士们补充物资。
但由于环境限制，只能眼睁睁看着印度的飞机一架又一架的投送，这种“攻不上守不住”的日子，成为了当时所有中国人民心中的悲痛！
«——【·40年等待又何方·】——»
直到1990年，局势发生了转变。
随着国家经济实力的逐步提升，我国对国防建设的投入也不断增加，到1994年我国军费总量首次超过500亿元，达到551亿元，占当年GDP总量的1.14%。
而在这一时期，中苏关系的缓和也为中国空军的发展带来了转机。
中国抓住机遇，积极恢复与苏联的军事合作，引进了一系列先进的苏制装备。
1990年，中国与苏联签订协议，引进苏-27战斗机，它的到来，极大地提升了中国空军的空战能力。
苏-27不仅航程远、载弹量大，还能够在复杂的战场环境中执行多种任务，使中国空军在面对印度空军时，有了更有力的制衡手段。
与此同时，中国还引进了苏-27的生产线，开始进行国产化生产。
同时，中国还抓紧了航空工业的自主研发的道路，经过多年的努力和积累，中国成功研制出歼-10战斗机，最终在1998年3月23日，歼-10成功首飞。
歼-10是我国自主研制的高性能、多用途、全天候第三代战斗机，它能够发射多种空空导弹和空地导弹，具备强大的空战和对地攻击能力。
歼-10的服役，使中国空军有了极大的自信心和战斗力，接下来的日子里，中国更加注重“空中力量”。
随着歼-20等更先进战机的列装，中国逐渐具备了与世界强国抗衡的实力。
反观此时的印度，其空中作战能力却呈现出下降的趋势。
«——【·狂傲带来的代价·】——»
印度在1962年中印边境战争中，从我国身上尝到了些许甜头，从而开始盲目的引进先进战机。
苏联的米格-21、米格-23、米格-29战斗机，法国的“幻影-2000”战斗机，几乎无所不用其极，只一味的引起，完全疏忽了自身能力。
醒悟过来后，印度虽也尝试过自主研发，但进程缓慢且问题不断。
进口战机不仅价格高昂，而且在维护保养、零部件供应等方面严重依赖国外，常常出现战机出勤率低、故障频发的情况。
印度购买的36架“阵风”战机花费了78亿欧元，且交付周期过长，这也影响了其战斗力的提升。
在技术水平上，印度空军与中国空军的差距越来越大，曾经在西藏上空的“嚣张气焰”早已不复存在，如今只能望中国空军之项背。
我国从西藏上空被印度空军压制长达40年，到如今拥有绝对的空中优势，是一部充满艰辛奋斗的史诗。
那些妄图挑衅我国领土主权的势力，当抬头望见雪域高原上空翱翔的中国战机时，应当清醒地认识到：时代早已不同，中国空军有决心、更有能力捍卫每一寸领土的完整！
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