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在1938年时,美国《纽约时报》为了描述当时英国海军最为昂贵的军舰——“皇家方舟”号航母,创造出了“超级航母(Supercarrier)”一词。伴随着航母发展,这一词汇逐渐成为了全球最大吨位行列航母的代名词,而在二战后,美国开始独占这一行列,成为全球唯一拥有超级航母的国家。
尤其是“企业”号,以及“尼米兹”级诞生之后,超级航母一词开始专指8万吨级以上的航空母舰。这类航母通常配备固定翼舰载机与弹射系统,能够进行全球部署,形成海外战略威慑力量。
中国虽然在过去十余年间,相继服役了辽宁舰与山东舰两艘航母,但二者排水量均在6万吨级,未能达到超级航母水准,美国仍旧是全球唯一拥有现役超级航母的国家。
但近期,有美国媒体警告称,随着中国超级航母福建舰的海试进度接近末尾,美国即将失去“唯一”的地位,而且中国新一代核动力超级航母,很可能即将开工。
01.中国超级航母即将服役
美国媒体《军事观察》杂志就刊出一篇报道称,福建舰已经确认开始第8次海试,此次海试主要测试电磁弹射系统的集成性能,本次测试很可能还会涉及到歼-35战斗机的电磁弹射起飞。
此外,该媒体还宣称有多方消息人士指出,长江口的航行限制通知等因素表明,该舰完成测试与服役的进度可能已经提前,中国或许会在今年下半年服役第一艘超级航母。
此外,文中还推测,中国将来会建造体型更大,并使用核动力推进的航母,以满足中国在西太平洋以外地区部署航母的需求。
福建舰第一次海试时的画面
整体来看,这篇文章的描述相当客观,但是信息存在明显的滞后,福建舰的第8次海试并非确认开始,而是已经结束。
早在5月21日时,长江出海口就发布了大型船舶航行交通管制信息,当天福建舰出海进行第8次海试。
5月24日时,央视新闻报道了福建舰正在“抓紧海试”的信息,并着重分析了该舰将来入列后将会发挥怎样的作战效能。对于航母这类战略武器装备,如此高调的宣传十分少见,这很大程度上表明了福建舰即将发生大事。
5月26日,福建舰正式结束第8次海试,历时仅仅6天,这成为了该舰历次海试中最短的一次。若是计算海试总时长,该舰的8次海试总计117天,要远远长于辽宁舰的109天与山东舰的84天。
仅从这些信息中,我们就可以察觉到福建舰即将服役的信号。
以我国前两艘航母的海试经验来看,主要的测试项目都会在中间几次海试安排,第一次与最后一次海试的时间往往较短,尤其是最后一次海试往往是总结与复核,仅仅数天即可完成。
具体到福建舰的测试周期,相较于第2次至第7次动辄十余天,甚至数十天的海试时间长度,本次仅仅6天时间的海试,很符合最后一次海试的特征。
而且福建舰的前7次海试,也已经明显比辽宁与山东舰更长,即便该舰装备了很多独有的新技术,也应当在如此长的周期中进行了充分测试。
再者,当前国际局势面临剧变,我国的国防安全需求不断提高,福建舰比美媒的预期提前服役,完全符合当下的局势需求。尤其是在央视的报道中,也使用了“抓紧海试”的描述,侧面印证了该舰提前完成海试项目。
从辽宁舰和山东舰结束海试后约一个月,便加入海军序列的历史经验来看,福建舰最早在6月底就可能交付海军。即便考虑到新型装备的验收程序不同,也不会拖延太久,至少在今年年中到下半年就会交付部队。
届时,这艘超级航母将给中国海军战力带来新的跨越式提升,让中国海军真正跨向远洋。
02.中国海军将真正迈向蓝水
福建舰真正服役以后,给中国海军带来最显著的增益,就是远程投射能力的强化。以往中国海军航空兵虽然装备了歼-15这样的重型舰载机,但受限于辽宁舰与山东舰的滑跃起飞方式,载荷能力与作战半径都无法达到理想状态,起降效率也低于平直甲板弹射航母。
同时,传统的滑跃起飞航母,还很难搭载舰载预警机、舰载运输机等特殊机种,舰队预警能力、空中指挥能力以及快速补给能力,都受到一定限制。
而福建舰服役之后,不仅仅装备了新型的舰载预警机,歼-15舰载机也可以满油满弹弹射起飞,从而达成自身的最大作战半径,甚至五代机也可以轻松上舰,与歼15形成高低搭配,强化航母的整体制空与对海打击能力。
歼-15与歼-35共同弹射起飞想象CG
舰艇更大的吨位则意味着可以容纳更多的战机,更大的甲板面积则有利于提升甲板调度效率。再加上电磁弹射与阻拦系统带来的起降效率增幅,航母在单位时间内可达成的投送质量与投送距离大幅增强,这直接强化了航母本身的威慑能力与作战能力,有利于航母在远洋部署时,应对更为复杂与高压的作战环境。
同时,更大的舰体能够携带更多弹药、燃料等物资,航母本身的自持能力,相较于6万吨级的辽宁舰与山东舰更为强悍,这能够显著减轻舰队后勤压力,同样有利于航母的远洋部署。
尤其是福建舰这样的超级航母,与055这样的大型驱逐舰,共同组成航母战斗群,能将大型主力舰的强适航性与强自持力发挥到极致,形成一股可以全球快速部署的战略威慑力量。
因此,福建舰的意义不只是打破美国的超级航母垄断,更是中国海军迈向远洋的关键一步。在拥有超级航母之后,中国海军将成为一支真正的蓝水海军,不再受到所谓的岛链限制,真正维护中国的全球贸易安全。
但这还远远不是中国的极限,由常规动力到核动力,才是中国航母未来的方向。
03.中国核动力航母或即将开建
有关中国可能开工核动力航母的消息,实际上已经有一定的证据印证。在去年5月份时,开源商业卫星影像就显示,辽宁大连造船厂某干船坞附近,出现了多个大型分段模块,其中一个模块拥有两条疑似弹射轨道的线条,周边还停放着疑似舰载机模型。当时就有分析者套用武汉航母楼的最新改造外形,认为被拍摄到的模块,是10万吨级航母的斜角甲板弹射器模块。
而到了今年3月份,卫星图像显示该分段模块周边的干船坞,下水了一艘液化天然气运输船,随后开始清理船坞、铺设坞墩,到5月份时已经基本铺设完成。
坞墩是一种用于支撑船舶建造的结构,根据坞墩的铺设形态,可以推测船舶的大致尺寸以及船舶底部受力点,尤其是航母存在斜角甲板设计,龙骨墩摆放位置与传统舰船有所不同。一些分析者就根据卫星图像中坞墩的摆放位置,推测所要建造的是一艘大型航母。
如果这艘航母在斜角甲板一侧拥有两条弹射轨道,就意味着该航母总共拥有四条弹射轨道,常规动力航母很难满足如此庞大的电力需求。因此,这艘航母很可能采用核动力。
参考福建舰6年建造、3年海试的时长,这艘航母若建造顺利,会在2030年代中期形成战斗力。届时,核动力航母将会进一步强化中国海军的远洋作战能力。
由于核航母不需要携带自身燃料,可以将更多空间留给弹药与作战飞机燃料,进一步强化航母的作战自持能力,降低整个舰队的后勤压力。
同时,核动力航母的动力系统,也可以保持长期开机的状态,不需要像常规动力航母一样受到冷启动限制,其快速部署能力更上一个台阶。
不过,我国是否会就此进入全核航母时代,停止建造常规动力航母,还是一个未知数。因为福建舰的成功,已经证明了常规动力航母具备电磁弹射起飞能力,这在很大程度上削弱了以往核动力航母在供电方面的优势。
再加上常规动力航母,在建造、养护以及使用成本上的优势,我国不一定会选择像美国一样的全核路线,也许在中国核动力航母之后,我们还会看到福建舰的后续常规动力型号。
但这终归只是基于现状的猜测而已,中国航母发展之路将会走向何方?未来又会给我们带来怎样的惊喜?还需要我们静心等待。
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