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买车像炒股？有车主爱车一年跌价近5万

抖音热门 2025年10月11日 23:58 3 admin
买车像炒股？有车主爱车一年跌价近5万

记者 王帅国

刚刚过去的9月，各家车企大量发布新车型，创下单月新车发布数量新纪录。叠加补贴和厂家促销，消费者纷纷排队下单，整个9月和“十一”小长假，车市都变得热闹非凡。但热闹之下，很多消费者遇到一个尴尬的现实：刚买不久的爱车，转眼间贬值数千数万元。在“金九银十”的购车热潮中，如何避免成为“冤大头”，已成为消费者所焦虑的事。

“我3月份买的电动车，才过了半年，官方就降价3万，这贬值速度太快了。”在北京一家汽车4S店里，前来保养的车主李蕾无奈地表示。随着9月车企密集推出新款车型，和李蕾有同样遭遇的消费者变得越来越多。

中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年8月中国汽车保值率研究报告》（下称《8月保值率报告》）显示，三年车龄的插电混动车型平均保值率仅为43.9%，纯电动车型为42.6%，均普遍低于传统燃油车。

该报告指出，燃油车三年平均保值率保持在50%以上，显著高于新能源车型。这一数据揭示了车市繁华表象下的残酷现实：汽车，尤其是新能源汽车，正成为贬值速度惊人的消费品。

车市繁荣下的保值困境

9月伊始，各大车企纷纷推出新款车型。据不完全统计，仅9月国内就上新了70余款车型（包括年度改款车型），涵盖了从经济型轿车到豪华SUV的各个细分市场。

中国汽车流通协会数据显示，8月份汽车消费指数较上月上升15.2%，预示着“金九银十”传统销售旺季的到来。

在这股购车热潮背后，价格战却愈演愈烈。特斯拉在9月初宣布对Mod－el3长续航后轮驱动版进行官方调价，降幅达1万元，引发了一系列连锁反应。造车新势力纷纷跟进，传统车企也不得不加入这场价格混战。

“现在买车就像炒股，刚买就跌停。”上海车主王海涛苦笑着说，“我去年买的合资品牌纯电车，官方指导价26.8万元，现在同款新车只要21.8万元，一年时间贬值近5万元。”

新能源汽车贬值速度尤为惊人。根据《8月保值率报告》报告，除了少数几个品牌表现亮眼外，大多数新能源车型的保值率依然不容乐观。报告显示，三年车龄的新能源车型平均保值率仅为43.25%。相比之下，仍以燃油车为主销车型的合资品牌和豪华品牌的三年保值率大多都在45%以上，部分品牌三年保值率常年保持在55%以上。

对此，有行业人士表示：“当前车市正处于转型期，技术迭代速度快，新车型推出频繁，这直接影响了车辆的保值率。特别是新能源汽车，电池技术的快速进步和智能化配置的更新换代，使得老款车型贬值加速。”

影响保值率的多重因素

品牌影响力始终是决定保值率的核心因素。根据《8月保值率报告》，豪华品牌和主流合资品牌凭借品牌溢价能力，在保值率方面继续保持领先。奔驰、奥迪、宝马等德系品牌，以及本田和丰田等日系品牌的三年保值率基本都在50%以上，远高于行业平均水平。

在自主品牌阵营中，差异化表现明显。以传祺、长安为代表的传统车企保值率稳定，而造车新势力则表现参差不齐。理想汽车以47.0%的三年保值率位居新势力榜首，展现出较强的品牌价值认可度，定位相似的蔚来汽车三年保值率则只有40.4%，与理想汽车相差6.4个百分点。

市场保有量则直接影响二手车流通性。二手车市场信息显示，市场保有量大的车型，通常拥有更完善的售后服务体系和配件供应，这在很大程度上保障了车辆的二手价值。

“二手车买家最关心的是后续使用成本和维修便利性，这也是为什么保有量大的车型更保值的原因。”北京花乡二手车市场经销商刘志焕表示。

另外需要指出的是，技术迭代速度成为影响保值率的新变量。特别是在新能源汽车领域，电池技术和智能驾驶系统的快速迭代，使得老款车型迅速贬值。

“现在新能源汽车的技术更新周期已经从过去的3-5年缩短到1-2年，这意味着去年买的车，今年就可能成为‘老款’。”上述行业人士分析道。

厂商价格策略同样直接影响保值率。频繁的官方降价虽然短期内刺激了销量，但却损害了品牌形象和现有车主的利益，进而影响二手车价格。中国汽车流通协会在《8月保值率报告》中特别指出，稳定的价格体系是维持高保值率的重要保障。

消费者应如何购车

参考权威保值率数据是明智购车的第一步。中国汽车流通协会每月发布的汽车保值率报告，基于大量实际交易数据统计得出，为消费者提供了客观、权威的参考。

精真估建议：“消费者在购车前，应该重点关注目标车型的三年保值率数据，这更能反映车辆的长期价值走势。同时，也要注意不同品牌、不同级别车型之间的保值率差异。”

选择具备稳定价格体系的品牌也至关重要。《8月保值率报告》显示，一些主流品牌通过稳健的价格政策和产品策略，保持了较高的保值率。这些品牌通常不会参与频繁的价格战，而是通过产品力和服务来赢得市场。

另外，消费者还需要关注品牌售后服务保障。一位汽车流通协会人士指出：“完善的售后服务体系、广泛的维修网点覆盖、合理的配件价格，这些都是支撑车辆保值的重要因素。消费者在购车时，应该充分考虑品牌的售后服务能力。”

特别是对于新能源汽车，电池质保政策显得尤为重要。多家车企推出的8年或16万公里电池质保政策，在一定程度上缓解了消费者对电池衰减的担忧，有助于提升车辆保值率。

同时，消费者需要理性看待技术创新与实用性的平衡。有汽车行业分析师建议：“消费者不应盲目追求最新的技术配置，而应该根据自己的实际用车需求，选择技术成熟、可靠性高的车型。过于超前的技术配置往往贬值更快。”

把握恰当的购车时机同样关键。通常情况下，车型换代前夕、销售淡季（如6-7月）以及年底冲量时期，都是获得较大优惠的好时机。但消费者也需要注意，过大的优惠可能意味着即将迎来改款或降价，这会影响车辆的保值率。

随着“金九银十”销售旺季的持续推进，更多的新车型、更有诱惑力的促销政策将陆续登场。面对琳琅满目的选择，消费者更需要保持清醒的头脑，在追求“早买早享受”的同时，也要考虑车辆的长期价值。毕竟，一辆车的价值不仅体现在购买时的喜悦，也体现在未来转手时的回报。

（文中李蕾、王海涛、李志焕为化名）

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