首页 排行榜文章正文

十月销量排名（2020年10月份销量）

排行榜 2025年10月21日 04:20 3 admin

2025年十月第一周新能源车销量

1、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车周销量呈现整体下滑态势，各品牌销量环比降幅显著，市场受国庆假期影响明显。具体特征如下： 市场整体表现新能源品牌整体销量环比降幅显著，前20名品牌销量均出现两位数以上下跌。

十月销量排名（2020年10月份销量）

2、年十月第一周（9月29日-10月5日）新能源车销量整体明显下滑，受国庆假期影响新车交付滞后，实际交付量减少。具体表现如下： 整体市场表现 销量破万品牌仅3个，较前一周减少5个，前20名品牌销量环比均跌超两位数。国庆假期导致物流、上牌等环节延迟，消费者提车周期延长，直接拉低当周交付数据。

3、销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先，远超其他品牌。传统车企中，吉利银河（0.69万辆）、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八，表现逊色。

4、一汽丰田：新能源车型销量约25万辆，HEV路线的双擎E+车型贡献大。长城：新能源车销量261546辆，旗下哈弗、魏牌等品牌均有贡献。蔚来：销量160038辆，在售8款车型，均价30万以上。

5、截至2025年8月，比亚迪2025年累计销量达2839万辆，同比增长23%；2024年全年销量为427万辆，同比增长41%，并位列全球车企销量第五。

十月第一周新能源汽车周销量

1、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势，头部品牌销量环比降幅显著，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首，但环比降幅达33%，几乎被腰斩，显示大体量品牌虽库存较深，仍受假期交付延迟影响。

2、年10月第一周（9月29日 - 10月5日）新能源汽车销量因国庆假期影响呈现交付延迟、销量环比普降的特点，各品牌具体表现如下：比亚迪以79万辆稳居榜首，但销量环比下降33%，几乎被腰斩，显示出假期对其交付节奏的显著冲击。

3、年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车周销量呈现整体下滑态势，各品牌销量环比降幅显著，市场受国庆假期影响明显。具体特征如下： 市场整体表现新能源品牌整体销量环比降幅显著，前20名品牌销量均出现两位数以上下跌。

4、年10月第一周（即第39周）汽车销量数据尚未完全公开，目前可获取的最新行业动态集中在9月整体表现及头部车企前三季度累计销量。比亚迪以363万辆的9月销量稳住榜首，零跑、小鹏等新势力品牌增长迅猛，小米汽车首次突破4万辆交付量，市场格局呈现新能源主导、新势力多元混战的特点。

5、国庆汽车周销量2025年国庆黄金周（9月29日至10月5日）中国乘用车市场总销量为49万辆，环比下降28%；新能源汽车板块销量25万辆，环比下降37%，渗透率回落至50%。

6、根据2025年第一周销量数据及上半年行业表现，比亚迪以绝对优势领跑，新势力品牌中小鹏、理想、问界位居前列，小米、极氪等新兴品牌增长迅猛。销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先，远超其他品牌。

「十月销量榜」SOD新秀花魁夺冠!

作为艺能人，在销售市场往往能创造不俗的成绩，如小凑よつ叶便是SOD阵营中的佼佼者。随着「新秀花魁」的冠军头衔，她有望成为下一个引领AV界潮流的人物。

10月高端轿车销量公布,有5款车型突破万台大关,奥迪A6L再夺冠

和9月一样， 奥迪A6L以16658辆的成绩再次拿下高端轿车市场月度销冠，并且保持29%的同比涨幅。而同门兄弟奥迪A4L和奔驰C级则分别取得三名的成绩。 除了前两名车型，其他车型销量均有不同幅度的下滑。

月销量情况：12700台 指导售价：30.78-448万 奔驰C级整车的时尚感很强，前脸进气格栅内的银色点状造型很具视觉感，大灯组的造型颜值很高。车身腰线十分飘逸，车尾设计比较简洁。内饰的质感营造比较出色，圆筒空调出风口很具特色。

据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示， 一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军，北京奔驰E级和华晨宝马5系分列三位；1~10月总销量方面，A6L同样是领跑者，国产E级和5系分列三位，但两款车的差距很小，不足1000辆。

轩逸以56201台的月销量夺得了10月份的销量冠军，领先第二名 朗逸近6万台。改款后的轩逸加量不加价，凭借年轻时尚的外观以及经典车型的巨额优惠，轩逸家族已经连续两个月销量突破5万台。

513款汽车十月销量总榜:合资车企依旧强势,自主品牌持续回暖

冠军：五菱宏光MINI EV，销量为23762辆，首次成为自主品牌轿车销量冠军。第二名：吉利帝豪，销量为21143辆，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军。第三名：长安逸动，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆，换装的CVT车型预计反响一般。

而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。而一汽-大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。

比亚迪：从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。一汽大众：一汽大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。

在10月销量排行榜中，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆，不仅完成了同比28%的增长，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析，之所以能有如此销量，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略。

10月SUV销量排行榜:探岳爆冷跌出前十,哈弗H6继续屠榜

1、而在10月份的销量榜单中，CR-V的单月累计销量达到了27682辆，位居整个排行榜第三位，也是合资SUV中的第一，同比增长高达45%。至于CR-V好卖的原因其实很简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

2、当然，10月带来喜悦的自主SUV并不是比亚迪宋、哈弗M6或长安CS75，而是哈弗H6。随着第三代全新车型的上市，曾经一度被长安CS75紧咬着的哈弗H6终于又找回了属于自己的光环。

3、具体排行方面，我们来看看SUV排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗H长安CS75和CR-V三款车，其中哈弗H6单月猛销51552辆，同比增幅高达28%，这主要得益于第三代哈弗H6在终端的热销。CS75系列车型10月销量30613辆，同比增长21%，再次反超CR-V。

4、探岳是SUV领域中，涨幅最为惊人的车型之一，探岳累销已经接近12万辆，平均月销稳定在万辆以上，和去年同期相比有10637%的惊人增幅。上市不过短短一年的时间，探岳就能够跻身月度销量排行榜第二名，仅次于哈弗H6，表现比途观还要出色，大众多生孩子好打架的策略依旧奏效。

5、整体来看，哈弗H6再次回归到月销5万辆，同比增幅超30%，这已经是第89个月稳居SUV销量排行榜第一名。哈弗H6本就有着良好的市场口碑，再加上新一代车型的产品力表现强势，而且两代车型同堂销售，这就有了10月份5万多台的销量，看来CS75要想实现反杀是难上加难。

相关文章

发表评论

而然网 网站地图 Copyright © 2013-2024 而然网. All Rights Reserved.