甲子西藏·文旅新章 | 漫步318国道！聆听天险到通途间的岁月回响

排行榜 2025年08月27日 15:53 7 admin

今年是西藏自治区成立60周年，在党的光辉照耀下，雪域高原书写了一个又一个的发展奇迹。60年来特别是党的十八大以来，在自治区党委政府的坚强领导下，林芝也正经历着日新月异的变迁。当时间的“车轮”缓缓驶过，每一条路都成为时代变迁的记录者，静静诉说着一代代奋斗者接续前行的生动故事。

在波密境内，71年前通车的川藏公路与如今的“此生必驾318”国道重叠，犹如一条蜿蜒曲折的飘带，连接起新时代的气象万千，也编织出美好生活的锦绣画卷。从昔日的天险到现在的通途，每一段路程都写满了故事，具有撼人心魄、催人奋进的精神力量。今天，让我们一起走进318精华路段，聆听从天险到通途间的岁月回响。

翻开波密的红色资源地图，318国道横穿县城，沿线的桥梁、旧址、纪念广场等历史足迹，正在向人们讲述那些年这条路上的峥嵘岁月。

曾经，西藏没有现代意义上的公路，“乱石纵横、人马路绝、艰险万状”。1954年12月25日，川藏、青藏公路全线通车。随着川藏线经过波密，也让这里告别了不通车的历史。

“汽车、汽车，一辆一辆又一辆，数不尽的辆数，它从遥远的路程飞奔这儿，一列一列都非常的整齐。它满载着物资，这样多的物资，有大米，猪肉，麦子粉……”这是十八军战士王笑雨老同志当年写下的日记，朴素的文字，深情记载了1954年2月8日波密举行通车典礼的情景，也记录着第一辆汽车驶入波密时干部群众脸上的激动与新奇。这些文字与旁边的墙体彩绘吸引着来往游客在此驻足，探寻那段历史。

“我们是从湖北恩施自驾过来的。此次进藏的亲身感受，体会到党委政府在交通设施方面花了大量精力，变化非常大。公路一路畅通，两岸美景尽收眼底。”游客敖先生表示。

“艰险”与“美景”并存，形成了复杂地貌和公路景观的绝妙组合，而在这背后，则是一代代人的艰辛付出。

20世纪50年代初，修筑“两路”的军民，在极为艰苦的条件下奋勇拼搏，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。这些感人至深的红色记忆、红色故事，一笔一画地呈现在了国道318沿线的红色打卡点上。

逢山开路、遇水架桥，以热血和汗水铸就的“两路”精神，如今被刻画在318沿线的红墙上，这些栩栩如生的插画、生动形象的人物，也成为传承老西藏精神、“两路”精神的重要载体，熠熠生辉，照耀在来往行人的心上。

“西藏和平解放以来，以进藏解放军为代表的一代又一代各族兄弟姐妹自愿进藏，为这片土地的发展建设无私奉献，乃至献出生命，永远闪耀在川藏线上的‘十英雄’就是其中之一。”主持人西绕拉措说。

318旁，肃穆的“十英雄纪念碑”为来往的人们讲述着那段惊心动魄的往事。时间回到1967年，成都军区联勤部川藏兵站部某汽车团副教导员李显文等10名战士，在西藏迫龙山地区执行运输任务时遭遇特大山崩，不幸英勇献身，被中央军委授予“川藏运输线上十英雄”荣誉称号。他们牺牲时，年龄最大的33岁，最小的只有22岁。

时光无言，精神有声。不畏生死，始终对党忠诚的精神，也正在激励着一代又一代青年不畏艰难，努力奋斗。

“我们听说了‘十英雄’的故事后，深受震撼，所以就带着学生来到了‘十英雄纪念碑’，缅怀先烈，继承先辈遗志，希望我们医学生将青春奉献给祖国，为医学事业奉献自己的力量。”山东大学齐鲁医院（第一临床学院）团总支书记魏廷义表示。

距离“十英雄纪念碑”不远处，就是曾经的“通麦天险”。因为这段路处于世界第二大泥石流群，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，雨季多发滑坡、泥石流、塌方等自然灾害，一直以来都是川藏公路著名的“卡脖子”路段。

在通麦飞石崖隧道、102隧道外，仍保留有国道老路原址，步行至此，昔日天险历历在目。

老路多数路段道路狭窄，仅容一辆车通行；一侧是常有飞石的陡峭山崖，另一侧为深达20米左右的深渊峡谷，江水汹涌奔腾，险峻程度跃然眼前。

与国道老路形成鲜明对比的就是如今的“天险”路段。

曾经的“通麦天险”，如今已有三座桥并排耸立于汹涌的易贡藏布江之上：悬索吊桥、汽车保通便桥、通麦特大桥。这里的每一座桥都讲述着一段交通发展变迁史。

2000年4月9日，波密县易贡乡发生世界罕见的巨型山体崩滑，原有的通麦水泥桥被冲毁后，当年5月，建设者力排万难建起了悬索吊桥，为修汽车保通便桥运送材料。

中间的汽车保通便桥建成于2000年12月，承重仅有20吨，每次只能通过一辆车。

2012年，川藏公路通麦段整治改建工程作为西藏自治区“十二五”重点项目正式启动，总投资近15亿元。2015年12月，通麦特大桥正式通车，大桥为单塔单跨钢桁架悬索桥，桥长256米，宽12米，主塔高59.5米，结构形式在全国罕见。

从低矮破旧的便桥到锈迹斑斑的保通桥再到现代化的特大桥，通麦三桥如阶梯般横跨江面，向人们讲述从险阻到通途的交通巨变。

2016年4月13日，以102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙沟特大桥“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程完工，让“通麦天险”正式成为了“历史名词”。这段路过去平均通行时间需2小时，如今只要20分钟。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。