阿根廷4600万人口，拥有超1500万辆汽车，福建4200万人有多少？

抖音推荐 2025年07月24日 01:57 21 admin

阿根廷是南美第二大国，人口总数超4600万，仅次于巴西。在上世纪30年代之前，一度迈入发达国家的门槛，是全球十大富国之一。可惜二战之后，这个国家从此进入了动荡，经济一蹶不振，从一个曾经的发达国家快速衰落。

即便如此，这个国家的汽车保有量却是非常之高，在南美也能排到前列。鲜为人知的是，在阿根廷近20万华人中，福建籍占到了八成左右。这些华人大多在布宜诺斯艾利斯，从事开超市、餐馆、批发小商品的生意。福建的人口4200万，跟阿根廷差距不大，那么两地谁的汽车保有量更高呢？

阿根廷汽车保有量超1500万辆

跟南美第一人口大国巴西相比，阿根廷的人口总数相当于巴西的四分之一，但是汽车保有量却高达1500多万辆，相当于巴西的三分之一，平均每3人便拥有一辆汽车。

阿根廷的汽车普及率之高，与其庞大的国土有密不可分的关系。作为一个地广人稀、城市化率高的国家，阿根廷很早就建立起以私家车为核心的交通体系。汽车不仅是代步工具，更是身份象征与家庭必需品。这种文化惯性推动保有量持续增长，即使在宏观经济剧烈波动的背景下，2022年保有量仍比2021年增长1.61%。

更值得注意的是其车辆结构的特殊性，阿根廷近年来深陷通胀与货币贬值漩涡，2023年底通胀率曾高达23%，居民购买力严重受损，被迫延长旧车使用年限。平均车龄高达11.8至14.8年，轻型商用车平均使用12.8年，重型商用车达14年，部分省份甚至高达17年。老旧车辆比例惊人，使用20年以上的车辆占存量近三分之一。

在能源结构上，汽油车占比63%，柴油车24.8%，天然气改装车比例从2021年的12.9%降至2022年的11%，新能源车虽增长迅速，纯电动车从175辆增至2万多辆，但跟庞大的保有量相比仍显得微不足道。按照阿根廷政府计划，到2030年，新能源车渗透率要达到15%。阿根廷出台了一系列的激励政策，老百姓买新能源车，政府直接补车价的15%；出租车公司换电动车，每辆补贴2万比索。

目前，行驶在阿根廷马路上的汽车品牌集中度极高，雷诺、大众、福特、菲亚特、雪佛兰、标致和丰田七大品牌垄断了全国86.5%的市场，其中乘用车61%为进口品牌，显示出本土产业链的脆弱性。

由于经济发展水平的不同，加上阿根廷人口主要集中在东部沿海地区，特别是首都布宜诺斯艾利斯及其周边地区，集中了阿根廷半数的车辆。

福建汽车保有量超900万辆

尽管作为沿海经济强省，福建的GDP总量接近5.8万亿，换算成美元，折合8000亿美元，远超阿根廷，人均GDP接近14万元，百姓购买力不弱，但汽车保有密度却显著低于阿根廷。数据显示，2024年末，福建民用汽车保有量910万辆，其中私人汽车保有量800万辆。跟阿根廷相比，显然有600多万辆的差距。

按照城市来看，泉州以超290万辆位居榜首，福州紧随其后，拥有186万辆，厦门位列第三，为176万辆。泉州市的汽车保有量之所以能高居福建第一，得益于其庞大的常住人口基数。根据最新数据，泉州拥有891万常住人口，稳居省内榜首。尽管省会福州也拥有超过800万的人口，但在汽车保有量上，却与泉州存在显著差距。

在车辆结构上，福建的汽车整体平均车龄约6-7年，显著低于阿根廷的14.8年。新能源车渗透率更是天壤之别。福建2024年新能源新车销售占比超40%，公共充电桩密度居全国前列。

背靠国内完备的汽车产业链，宁德时代等电池巨头全球布局，福建消费者因此受益于更丰富的新能源车型选择与更便捷的补能网络，形成“政策激励—产业响应—消费升级”的良性循环。

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