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2025-09-20 0
给美国不给中国？巴拿马彻底不装了，邀请美日投资港口，不料中国早已做好万全准备，对外释放信息量大
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2025年09月19日 21:57 3
admin
巴拿马，大家可能知道，它就是那个有着著名巴拿马运河的小国。它一直是美国的“后花园”，美国在这儿有着很大的影响力。最近，巴拿马政府最近决定公开招标一些港口的经营权，而且明确不欢迎一些特定的国家，特别是中国的投资。没想到的是，巴拿马做出了这一步，结果中国早已经悄悄地布局好了自己的“备胎”，不仅不慌，甚至可能从中受益。
美国的“惯性操作”
美国一直把拉美地区当作自己的“后院”，巴拿马更是其中的关键。在巴拿马运河那儿，每年有成千上万艘商船经过，其中很多是中国的船只。而美国为了确保自己在这块的控制力，一直对巴拿马保持着巨大的压力。特朗普当总统时，白宫甚至直接要求巴拿马限制中国的企业，特别是那些在港口上的投资。
巴拿马运河对美国非常重要，特别是一些港口，像巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这些港口几乎控制了运河的出入口，战略位置非常关键。美国知道，如果这些港口被中国控制了，那意味着它们在全球航运中的话语权会大大下降。因此，美国想方设法要把中国企业挤出去，甚至通过金融大鳄贝莱德来收购相关港口的控制权。
尽管贝莱德的收购计划最终失败了，但美国显然并没有放弃巴拿马。它继续对巴拿马施压，试图改变现状。
巴拿马“心思更活”了
但是，巴拿马显然不再是过去那个只听美国话的小兄弟了。巴拿马政府最近的一个决定，几乎让人大吃一惊：它宣布将对新建的港口进行公开招标，最关键的是，这次招标明确表示排除中国的中远集团和地中海航运等公司参与。这就意味着，巴拿马其实是在拒绝中国，转而希望吸引更多的西方投资。
而且，巴拿马总统穆利诺还去了一趟日本，和日本政府谈了合作事宜。这显然是巴拿马在寻找新的合作伙伴，不想再过度依赖美国。毕竟，长期以来，巴拿马的经济结构和政治走向都在美国的影响之下，但现在，它显然在试图寻找一种更平衡的方式。
中国已经提前准备好了“备胎”
不过，巴拿马的“翻脸”并没有让中国措手不及。中国早就布局好了自己的“备胎”，那就是钱凯港。钱凯港是中国在南美投资的一个重要项目，位于秘鲁，是一个深水港口。这个港口完全是中国主导建设的，不仅能停靠超大集装箱船，而且航道直通亚洲，避免了绕道中北美的麻烦。
钱凯港有个特别大的优势，就是它的运输时间比通过巴拿马运河要短，成本也更低。过去，从南美到亚洲需要35天，现在通过钱凯港只需要25天。这个改变对于南美国家来说无疑是巨大的好处，因为它们能够直接与中国进行贸易，省去了中北美的中转环节。
更重要的是，钱凯港不仅是一个港口，它已经成为南美的贸易新枢纽，逐渐取代了巴拿马运河的部分功能。随着钱凯港的运营，更多南美国家选择直接通过它来与亚洲贸易，这意味着，巴拿马运河的地位，可能会受到影响。
巴拿马运河的“黄金时代”可能过去了
虽然巴拿马运河在全球航运中的重要性仍然不小，但随着钱凯港的崛起，巴拿马运河的货运量可能会下滑。这并不是说运河会完全被取代，而是说，越来越多的货物将直接通过钱凯港，而不再绕道巴拿马运河。毕竟，运输时间更短，成本更低，谁不愿意呢？
这种转变意味着巴拿马在全球航运中的话语权会逐步被削弱。虽然巴拿马运河的历史地位不可忽视，但如果它不能适应新的航运潮流，它的竞争力将会逐步下降。
美国的“后花园”不再那么“稳固”
过去，巴拿马一直是美国在拉美的“前哨”，而美国也在这块地盘上投入了大量的资源与精力。不过，随着中国在南美的投资布局，巴拿马似乎开始“翻脸”，试图摆脱美国的控制，主动寻找新的合作伙伴。巴拿马不再完全依赖美国，甚至在港口建设上积极寻求西方国家的投资。这一变化，显示了巴拿马在地缘政治中的新走向。
虽然美国在巴拿马仍然有强大的影响力，但巴拿马越来越不愿意被牵着鼻子走了。它的这一转变，可能会让美国在拉美的影响力逐渐减弱。而中国通过一系列的基础设施投资，特别是钱凯港的崛起，正在打破美国在拉美的传统主导地位。
结语：全球博弈中的“新棋盘”
总的来说，巴拿马运河虽然不能完全被取代，但它的“黄金时代”可能真的过去了。随着中国在南美的基础设施投资不断推进，巴拿马的港口控制权将会面临越来越大的挑战。而巴拿马政府的这一“翻脸”决定，也让人看到了它在全球博弈中的新姿态。
这场大国之间的博弈，不仅仅是在巴拿马运河和钱凯港之间进行的，它也反映了全球供应链、贸易路线以及地缘政治的变化。美国不再是巴拿马唯一的依靠，中国的战略布局已经提前做好准备，而巴拿马，正在自己的未来道路上，走出一条全新的“独立”之路。
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