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2025-08-07 3
据央视新闻报道,当地时间 7 月 30 日,特朗普发文称与韩国达成 “全面完整” 贸易协议,美方将对韩征收 15% 关税。
李在明(资料图)
协议文本显示,韩国需向美方控制的项目注入 3500 亿美元资金,形式包括贷款担保与信贷支持。这笔资金中,1500 亿将投入美韩造船合作 “马斯加” 项目,其余流向半导体与二次电池领域。美方宣称 90% 投资收益归其所有,韩方则强调资金性质为再投资循环。
韩国承诺未来四年采购 1000 亿美元美国能源,涵盖液化天然气与原油。这一规模虽低于欧盟的 7500 亿,但以韩国经济体量计算,相当于每年需将 GDP 的 0.7% 用于能源进口。中东供应商目前占韩国能源进口量的 63%,协议生效后这一比例将被稀释。汽车与钢铁产业成为关税调整的直接承压区。韩国对美汽车出口关税从免税升至 15%,5 月数据显示相关出口已同比下降 8.1%。钢铁、铝、铜制品维持 50% 高关税且无免税配额,较日欧待遇存在明显差距。
李在明政府将协议解读为 “务实外交成果”,强调守住了大米与 30 个月以上牛肉的市场红线。谈判团队携带 2008 年反美牛肉进口抗议照片,成功阻止敏感农产品开放。但在野党指出,3500 亿投资相当于每个韩国家庭承担 430 万韩元债务。首尔市中心 7 月 31 日爆发万人集会,抗议者举着 “停止主权出让” 标语。汽车工人联盟宣布无限期罢工,现代汽车蔚山工厂已出现停产迹象。民调显示 68% 受访者认为协议损害国家利益,仅 19% 表示支持。
李在明(资料图)
网络论坛出现分裂言论。部分右翼网民指责政府 “保留谈判余地” 的做法不够彻底,主张应全盘接受美方条件。这种观点忽视了美国对盟友的一贯策略 ——2018 年美墨加协议签署后,美方仍以 “国家安全” 为由加征钢铝关税。韩国芯片设计基金 KB7786 在协议公布当日下跌 1.07%,连续三日呈下滑趋势。行业测算显示,2000 亿半导体投资转移可能导致本土研发岗位减少 1.2 万个。汽车产业协会预测,关税壁垒将使韩国在美市场份额从目前的 7.3% 降至 5% 以下。
日本内阁官房长官在例行记者会上表示 “关注协议对区域供应链的影响”,暗示可能跟进调整对美投资规模。中国商务部指出,此类单边关税措施违反 WTO 规则,将损害全球经济复苏进程。谈判细节显示,最终协议由特朗普与韩国代表团 30 分钟白宫会面敲定,替代常规部长级磋商。这种 “速成模式” 留下诸多隐患,投资收益分配、能源采购价格等核心条款仍存在解读分歧。
李在明(资料图)
李在明两周后访美议程已排定,届时需确认再投资金额等未决事项。美方可能借机提出防务费用分担新要求,延续其 “GDP 5% 军费目标” 的施压策略。韩国外交官员私下承认,关税协议仅是 “第一关”,更大的考验还在后面。
韩国经济对外依存度达 63%,远超日本的 30%。3500 亿对美投资占其 GDP 的 11.7%,而日本同类承诺占比仅为 3.2%。这种不对称让步可能引发连锁反应,导致技术外流与产业空心化。
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