中俄军演之际，俄罗斯对中国卡车下狠手，我们要尽快接受一个现实

抖音热搜 2025年08月06日 02:02 9 admin

前言

中俄军演的大背景下，本应是两国军事合作紧密的体现，但就在此时，俄罗斯却对中国卡车的“下狠手”，也让我们不得不正视一个早就该明白的现实:国际贸易中，没有哪个国家会百分百接纳别国制造。

近日上午，以052D“绍兴舰”为指挥舰的中国海军参演编队，抵达俄罗斯海参崴军港码头，参加8月举行的中俄联合军演。然而，就在中俄军演同一时间，俄罗斯却突然叫停多款中国汽车对俄出口，影响到中俄之间贸易。这究竟是怎么一回事呢？

事件背后的真相：质量问题还是另有隐情？

事情的起因是俄罗斯技术监督局的一份公告。他们对东风、福田、解放和重汽汕德卡四家中国卡车公司在俄分公司进行了突击检查，结果发现这些公司的9种型号卡车存在刹车距离太长、噪音太大、紧急呼叫按钮不灵、防辐射没达标、安全带强度不够、驾驶室还有一股刺鼻味等问题。于是，一纸文件下来，这些卡车全部被下架，不许再卖。

消息一出，立刻在中俄两国引起了不小的震动。很多人不禁要问：中俄关系不是一直很好吗？为什么在这个时候，俄罗斯会对中国卡车采取这样的措施呢？这背后到底隐藏着什么？

俄罗斯官方给出的理由是这些中国卡车存在质量问题，不符合他们的安全标准。从表面上看，这似乎是一个单纯的质量监管事件。毕竟，每个国家都有自己的技术标准和质量要求，对进口商品进行检查也是正常的。

然而，仔细分析一下，就会发现事情并没有那么简单。首先，这些被下架的中国卡车已经在俄罗斯市场销售多年，而且当初批准它们进入市场的时候是合法合规的。

如果真的存在这么多严重的质量问题，为什么之前没有发现呢？为什么偏偏在中俄军演这个敏感的时间点突然挑刺找问题呢？

其次，从市场竞争的角度来看，中国卡车在俄罗斯市场的表现实在是太抢眼了。据统计，这9款被下架的卡车在俄罗斯市场的占有率已经达到了60%，折算下来大概700到800万卢布，比本土品牌便宜一大截。

这对俄罗斯本土的卡车品牌卡玛斯和嘎斯造成了巨大的冲击，导致它们的订单雪崩，政府的税收和就业也受到了影响。在这种情况下，俄罗斯政府会不会为了保护本土产业，而采取一些行政手段来限制中国卡车的销售呢？

俄罗斯的真实意图：贸易保护还是战略博弈？

如果说市场竞争是俄罗斯采取这一措施的直接原因，那么更深层次的原因可能涉及到俄罗斯的产业战略和贸易政策。近年来，俄罗斯一直在推动本土汽车产业的发展，试图减少对进口汽车的依赖。

为此，他们采取了一系列措施，包括提高进口汽车的回收税、加强对进口汽车的认证和审查等。

早在2025年2月，俄罗斯联邦技术法规和计量局就曾发布消息，决定暂停对汕德卡SX3258的车辆型号批准，并要求制造商制定车辆召回计划并暂停销售，原因是这些车辆不符合噪音限制、后部防撞和侧面防护等方面的强制性要求。

而这一次对四家中国卡车公司的突击检查和下架措施，似乎是这一政策的延续。

俄罗斯工贸部部长安东・阿利哈诺夫的一番话更是直接道出了他们的意图。他表示，中国汽车制造商正在积极渗透俄罗斯市场，为了“恢复平衡”，工贸部正在逐步调整回收税，但“这一措施还不够”，需要更严格的认证工作，尤其是在检查汽车合规性方面。他甚至直接点名三个未具名的中国汽车品牌“存在严重缺陷，根本不允许上路”。