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2025-07-24 1
近年来,中国海军发展越发迅速,航空母舰的建造也引起了全球关注,从“辽宁舰”到“福建舰”每一艘都引起了全球范围的热烈。
而在中国相关话题里,最热门者当属:中国第四艘航母是否采用核动力。
对此,美媒直接给出了自己的观点,那就是中国永远无法建造核动力航母,而原因除了关键技术落后外,还有两个重要因素...
一个关于中国第四艘航母是不是“核动力”的话题,正被西方世界广泛讨论。它究竟是烧油的,还是烧核燃料成了所有讨论的核心。
2024年11月,美国军事媒体《1945》网站发布报告称:中国可能永远都不会造核动力航母。
中方的姿态则一如既往地沉稳,官方口径里,你找不到肯定或否定的答案,只有一句“航母技术在稳步推进”。
虽然这种模糊回应,本身就也是一种战略。但从蛛丝马迹中依旧能寻找部分答案。
四川乐山,一座被指为大型水面舰艇准备的陆基核反应堆原型,默默运转。
武汉,那艘著名的“水泥航母”模型上,舰岛悄然缩小,似乎在为更强大的动力系统预留空间。
最新的卫星图像更是让猜测升温,疑似004的巨大分段已在船坞中现身,电磁弹射器的轨道凹槽清晰可见。
也就是说,如今的中国第四艘核动力航母万事俱备,只欠一颗“心脏”。
想给航母安上一颗核动力心脏,绝不是换个发动机那么简单。
核反应堆要小型化,要和数万吨的舰体完美融合,更要保证万无一失的核安全。每一步都是地狱级难度,而中国在这方面,经验是零。
法国人的“戴高乐”号航母,就是个活生生的反面教材,被反复提及。
当年,他们图省事,直接把潜艇的反应堆搬了上去,结果酿成了一场工程悲剧。
这艘航母天生心脏病,跑不快,最高航速只有27节,比美军的常规动力航母还慢。维护起来更是噩梦,动不动就要“开膛破肚”,作战效能大打折扣。
一个本该是海上霸主的钢铁巨兽,成了一个食之无味、弃之可惜的尴尬存在。
美国军事媒体《1945》也在发表的文章中,详细说明了中国不建造核动力航母的缘由。
其中,美媒断言中国的核潜艇技术,在降噪和可靠性上,依然落后于美俄。
一个连水下核动力都没玩到顶尖的国家,想一步登天挑战航母核动力,这在他们看来并不现实。
但另一种声音反驳道,用昨天的眼光审视今天的中国,本身就是一种战略误判。
当年谁能想到,“辽宁舰”上的舰载机这么快就能整建制形成战斗力?谁又预料到,“福建舰”会跳过蒸汽弹射,直接一步到位上电磁弹射?
历史已经证明,低估中国军工的决心和速度,往往会让自己显得很业余。
就算技术上能够实现,另一个更现实的问题摆在面前:值不值?
务实派的观点很直接:中国当前的核心利益,在台海,在南海。这些地方,常规动力航母的续航力完全够用。
核动力带来的无限续航,对当下的任务来说,是一种“奢侈的冗余”。尤其“奢侈”的背后,是足以压垮任何一个国家的惊人代价。
美国“福特”级航母,单艘造价超过130亿美元,这还不算服役周期里天文数字般的维护费用。
更要命的是,时代变了。高超音速导弹悬在大型水面舰艇的头上,无人机蜂群则能用廉价的数量优势,瘫痪掉最昂贵的防御系统。
在这样的新威胁下,航母这个曾经的海上霸主,正变得越来越脆弱。
花天价造一艘可能成为“活靶子”的核动力航母,可见这比投资的风险有太大。
支持者们则认为,美国航母之所以贵,很大程度上是其自身造船业衰退和军工复合体腐败的恶果。
中国凭借完整的工业体系和高效的建造能力,在成本控制上拥有天然优势,根本不能一概而论。
更重要的是,中国的海外利益正在以前所未有的速度扩展,能源线、贸易线,都需要一支能真正走向深蓝的舰队去守护。
这是一种为未来投资的远见,总不能等到家门口失火了,才想起来去建消防队。机会成本,有时候比建造成本更昂贵。
争论到最后,技术与成本都退居其次。是否建造核动力航母,最终上升到了一个哲学问题:一个崛起中的大国,如何看待自己的未来。
在美国媒体看来,中国“没有必要”也不应该走上这条路。他们甚至“好心”地为中国规划了其它路径:继续造更完善的常规航母,或者把资源押注到反航母的非对称武器上。
然而,从中国的视角看,自己的路,终究要自己走。
中国航母的发展,从改装“辽宁舰”积累经验,到国产“山东舰”吃透技术,再到“福建舰”实现跨越,每一步都走得异常稳健且坚定,充满了自主的节奏感。
核动力航母几乎无限的续航力,能让一支舰队摆脱对海外基地的依赖,真正实现全球部署。它是成为世界性海军无可争议的图腾,是一种战略威慑力的终极体现。
核动力航母,早已超越了一件武器的范畴。它代表的,是一个国家对自己未来在全球体系中角色的定义和期许。
中国的核动力航母,既是工程师笔下的技术挑战,也是政治家案头的战略抉择,更是一个民族雄心与意志的投射。
参考资料:观察者网 一周军评:“四号大船”用上核动力?环球网 中国第四艘航母会不会采用核动力?海军政委回应
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