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2025-09-12 1
最近,汽车圈又有人“针对”比亚迪制造话题了!
前端时间,美国汽车工程界的泰斗级人物桑迪·门罗,这位拆车界的“活化石”,2次公开场合直接预言:比亚迪将在未来5~10年内,成为全球最大的汽车制造商,特斯拉根本没有一争之力!
桑迪·门罗是谁,这老头说话靠谱么?
我们先说说桑迪·门罗的履历。他是美国福特汽车公司的前设计师,后来他创立了Munro & Associates公司。这个公司不干别的,专干一件事——把全球主流车型拆得七零八落。从螺丝到芯片,分析得明明白白,分析报告长达几万页,卖给车企和供应商,价格动辄几十万美元,业内人称“拆车圣经”。
2022年,他曾因拆解丰田普锐斯和特斯拉Model S的报告,直接在业内炸了锅,车企高管们都得拿他的报告当案头书。所以,当他接连两次点名比亚迪要称霸全球,这个观点的含金量可想而知。
为什么会提到比亚迪呢?事情的起因是这样的。
在近期的一次访谈中,主持人抛了个重磅问题:10年后,全球最大的3家车企会是谁?
桑迪·门罗想都没想,直接说:“比亚迪肯定是第一!”
桑迪·门罗的理由是这样的:比亚迪是垂直整合的“狠角色”。何为垂直整合?简单说,就是从电池到芯片,从支架到整车,比亚迪啥都自己干,不靠外包。这种模式效率高、成本低、反应快。使得比亚迪几乎每周都能推出新车型,创新速度让欧美车企望尘莫及。
后来在一次特斯拉的车友会上。有人问为什么特斯拉不能成为世界第一时,桑迪·门罗直接摆手说:特斯拉产品线不够广,没法跟比亚迪比。
比亚迪的规模是特斯拉的2倍,它不仅在中国市场称王,他们的电动巴士已经在洛杉矶跑起来了,欧洲市场也被他们攻城略地。
桑迪甚至直言,比亚迪会“碾压”一大堆对手,成为无可争议的王者。
这话一出,现场的美国车友都愣了。要知道,特斯拉在美国可是新时代汽车的代名词,但桑迪·门罗却毫不留情地给比亚迪站台。
不过,桑迪门罗也不是完全唱衰特斯拉。他在车友会上也说了,特斯拉的产品技术确实领先,高端市场有优势,但价格偏高,普通消费者不一定买账。相比之下,比亚迪的性价比打法更接地气,尤其是在中国这个全球最大的汽车市场,消费者对高质低价的产品毫无抵抗力,毕竟比亚迪创始人王传福也自信地说,在10~20万区间的汽车,比亚迪有定价权。
这也解释了为啥桑迪门罗认为特斯拉只能屈居第二。
回首最近20年中国汽车的发展进程,从中国人抢购外国车,到外国人膜拜中国车,什么是国产替代,什么是国货之光,比亚迪就是!试想下,时间回到20年前,如果有人说:“中国车企能够成为世界第一”,他一定会被所有人嘲笑。
但如今,比亚迪让这种声音,变得无可非议!
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