一年亏损四千万，全国陷“关停潮”，曾经的金饭碗如今正惨遭抛弃

抖音热门 2025年10月01日 22:55 2 admin

客流锐减，成本飙升

公交客运量从2015年开始就一路往下走，年均降幅在2.8%左右，到2022年只剩353.37亿人次，差不多腰斩了。交通运输部的数据清楚摆在那儿，疫情前就已经在缓步下滑，疫情一来更是一泻千里。

为什么呢？简单说，竞争对手太猛了。小汽车普及得飞快，好多家庭买了车，自己开车出门多方便，不用挤公交了。地铁轨道交通四处开花，北京上海这些大城市地铁网密得像蜘蛛网，速度快还准时，抢走一大批乘客。

共享单车和网约车也火了，手机一戳车就来，价格虽高点但体验好，不用在站台傻等。数据显示，从2014到2022年，公交在城市出行中的占比从高峰期的54%掉到36%，昆明那边客流甚至暴跌70%，线路砍掉148条。

收入少了，支出却没停下脚步。2024年全国公交每公里成本5.7元，票款收入才3.2元，每跑一公里就得倒贴2.5元，跑得越多亏得越狠。油价电费涨个不停，新能源车补贴政策调整后，企业负担加重。

人工工资、车辆维修、保险这些开支一项不少，四五线城市公交更惨，补贴跟不上趟。苏州公交集团2024年收入2.28亿，成本高达28.72亿，补贴后还亏4864万，这数字听着就心塞。

河南商丘公交2023年差点全线停运，说是亏损严重、补贴不到位、工资发不出，好在政府及时协调才稳住，但欠薪几个月的事让大家伙儿捏把汗。

河北保定、北京这些地方线路也在缩减，北京从1285条减到1261条，广州水上巴士2025年4月直接暂停，广西荔浦三家公交公司9月差点全停，称长期亏损缴不起保险，政府赶紧出面否认并协调继续跑。

整个行业像被巨石压着喘不过气，全国公交车2024年减少2.45万辆，运力缩水明显。交通运输部数据显示，公交运营成本年年攀升，新能源车购置和信息化改造推高支出，客流下滑让空跑率高企。有些小县城公交本来就客源少，网约车一进来更没人坐了。

专家分析，这是经济发展必然结果，城市化进程中交通多元化是趋势，但公交作为公共服务不能说扔就扔，得想辙维持。

中央财政对新能源公交补贴2019年后转向城市交通发展奖补，地方财政压力大，尤其是疫情后经济恢复期，补贴到位率低，导致企业资金链紧绷。商丘事件后，多地公交闹停运风波，周口、兰州、葫芦岛、漠河等地都出过类似事，欠薪停运成连锁反应。

公交企业日子难过，但总不能坐以待毙，好多地方开始自救，琢磨新路子。核心是多元化经营，利用现有资源创收，同时保住公共属性。南京公交从2022年就和中国邮政合作，浦口区、六合区几条线路白天拉人，平峰时段或晚上拉货。

2025年5月起，和顺丰速运联手推出503路“同城快递线”，从六合北站到鼓楼总站，连接城乡，公交车当快递车用，顺丰快递员通过APP查车到站时间，提前等候取件，车辆到站后卸货分发，生鲜产品2小时内送达主城，效率高成本低。这种模式不耽误白天载客，还把闲时资源盘活，顺丰配送成本降40%，公交多笔收入。

郑州公交2025年7月和河南顺丰签战略合作，构建“七横四纵”体系，覆盖人力资源共享、场站复合利用等11个领域。公交有136处场站，顺丰主导改造为多功能物流枢纽，兼顾公交转运和顺丰分拣。

晚上公交车拉货，300路等线路深夜运包裹，覆盖全市。顺丰租场地，公交稳拿租金，缓解赤字。武汉公交也和顺丰合作，租赁4个场站做快递中转，人力共享，公交司机兼职收派件。成都公交同样签约，探索“公交+物流+生态”融合。

南昌公交推出婚车服务，从2023年起提供8米到10米公交车租赁，租金520元5小时，最多坐50人，绿色环保又热闹，至今有近500对新人用过，春节期间27对选网红铛铛车，赣州那边也跟进，公交车变身婚车成潮流。

这些举措不是瞎折腾，背后有政策撑腰。2024年12月《城市公共交通条例》施行，强调公交公益属性，鼓励优先选择公交出行，坚持以人民为中心。九部门联合推进公交高质量发展，2023年10月南充冠宏公交停运两线路后，引发全国关注，政府红包如雨下，补贴增加。

2025年交通运输部鼓励更换新能源公交，每辆平均补8万，更换电池补4.2万。山东省印发“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”行动计划，包含公交发展。

中共中央办公厅国务院办公厅印发2025年元旦春节期间工作方案，加强公交安全。上海嘉定公交2024年报废93辆未更新，2025年计划报废349辆更新284辆，车队瘦身但优化线路。专家程世东指出，公交困境源于竞争，但突围靠创新，政府企业合力。

公交未来得在创收和服务间找平衡，不能丢了公共本质。老人、学生、低收入群体还靠公交省钱方便，票价低是民生保障。交通运输部强调，公交是城市基础设施，关系社会公平和城市温度。

政府补贴全国加起来一年2000亿，2022年公交运力虽降到2014年一半，但不可替代。地铁虽火，但29个城市地铁扣补贴后全亏，北京亏229.4亿，公交更得撑住。

专家陈超华说，客流下滑是必然，但公交得转型，结合客流变化优化线路，乘客密度高的地方增运力，稀少区减间隔。

交邮融合是条好路，公交网固定，站点多，完美补快递短板。南京模式推广后，西安、武汉跟进，顺丰主导更多城市合作。低空经济、研学文旅也纳入，公交场站变综合枢纽。

淮安公交定制婚车，私人化布置受欢迎。晋城2023年首推520路公交婚车，结合婚庆场景。公交车“变形”求生，白天拉人晚上拉货，闲置场地租出去，广告贴车身，电商合作扫描码。预计2025-2030年公交智能化应用规模化，新能源车普及降成本。

多方努力下，公交不会消失，得重生。政府加大奖补，企业挖潜，居民支持，共同守护这个城市伙伴。虞城县2024年8月起全民免费公交，缓解拥堵方便出行。政策导向清晰，坚持公交优先，破解运营难。最终，公交系统在困境中突围，保持活力服务大众。

发表评论