差距这么大？F-35护航普京归国由苏-35接手，苏-57都不配出场？

抖音热门 2025年08月18日 16:56 3 admin

【军武次位面】作者：乐乐

当俄罗斯总统普京结束与特朗普的会面，从阿拉斯加返回莫斯科时，美国出动了4架F-35护航。而当普京乘坐的伊尔-96-300PU进入俄罗斯领空后，接替护航的却是苏-35S，俄罗斯航空工业30年前种下的果实，终于到了还债的时刻。

▲伊尔-96-300PU大概也没想到，还有接受F-35护航的一天

F-35护航伊尔-96-300PU的画面，最开始是后者搭载的随行人员披露，并公开了现场拍摄的视频。也不知道是业务不对口，还是对重型F-22A印象过于深刻，克里姆林宫一开始将F-35识别成F-22A，催生了“F-22A护航”的错误消息。后续美俄进一步接触，才纠正为“F-35护航”。尽管这不是什么大错，但在美俄隐身战斗机巨大差距的衬托下，显得格外难看。

▲F-22A的历史地位终究是不一样

在90年代初，俄罗斯继承苏联的苏-47、米格1.44，还有不少人气。但这两款隐身技术验证机实在不堪大用，随着苏-30销售火爆，苏霍伊积累了大量“侧卫”改造经验，促成了T-50的问世，最终演化成当下的苏-57。以现在的眼光看，基于“侧卫”基础上研发的苏-57，虽然节省了大量资源，但浓郁的四代机元素，也意味着先天技术陈旧。具体表现在，仍然执着于追求硬件堆砌机动性、对隐身重视程度远远不够。与F-35、歼-20和歼-35拥抱信息化浪潮，以先进雷达、航电、态势感知和隐身为核心的发展理念，截然不同。

▲苏-57的路走歪了

或许苏霍伊最初开启T-50项目时，并没有想这么远，仍然希望T-50能走上，苏-30先打好基础，再借助出口订单臻至巅峰的路线。但从结果来看，20年后苏-57服役时，原始设计的短视已经成为致命短板。在中航工业崛起，放弃从俄罗斯进口战斗机后，成为俄制战机最大市场的印度，宁愿高价购入法国四代半“阵风”，也不接受苏-57。乃至现在苏-57将源代码送上门，印度仍然不屑一顾，执着于从法国手中拿到“阵风”源代码，就是最明显的证据。

▲印度空军现在对“阵风”更感兴趣

放到实战中，以色列不到50架F-35I，就可以跨越1000多千米，直扑伊朗首都德黑兰，将后者以S-300PMU2为核心的防空系统打哑，进而掩护F-15I等非隐身战斗机参战。相比之下，俄乌战争爆发初期，俄罗斯面对乌克兰手里的少量S-300P和“山毛榉”，根本无法做到有效防御，就更不用说全面压制并摧毁了。苏-57后续有少量出场，也起不到隐身突袭，并作为信息战关键节点，指挥非隐身战斗机群的效果。要知道伊朗国土面积可是乌克兰的两倍半，并且俄罗斯与乌克兰是直接接壤的。

▲F-35实战表现比苏-57强得多

苏-57年初“拿下阿尔及利亚订单”，之后又飞往印度与F-35同台竞技，印巴空战结束后，更是不遗余力地向印度空军推销，看起来红红火火，但真实成绩寥寥无几，和全球爆火的F-35相比，有天壤之别。相比之下，歼-35虽然才刚刚量产，却已经让美国万分警惕，巴基斯坦更是屡屡表态要尽早下手，就更不用说歼-20的辉煌成绩。说白了，以苏-57凋零为标志，俄罗斯航空工业已经跌出全球第一梯队，之前还能通过种种方式掩饰，现在到了面对面交手的正式场合，就遮不住了。